Рейтинг лучших масел для Volkswagen Tiguan на 2024 год

Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора.

Автомобили концерна Volkswagen славятся высоким качеством изготовления и надежностью. Одним из них является «паркетник» Тигуан, который отлично приспособлен к российским реалиям и при этом обладает завидными ездовыми характеристиками, как и все остальные «немцы». Однако для его поддержания в здравом виде необходимо своевременное ТО с использованием проверенных расходников. Речь идет о масле, которое следует подбирать по определенным параметрам. Также в статье представлены лучшие предложения для ДВС, коробки передач и многодисковой муфты.

Коротко о Volkswagen Tiguan

Компактный кроссовер выпускается немецким автопроизводителем с 2007 года, производится в трех поколениях и собирается на заводах Volkswagen в Вольфсбурге (Германия) и до 2022 г. – в Калуге (Россия). Для отечественного рынка официально выпускали первые 2 итерации, последнюю из которых неоднократно обновляли. Надо признать, машина считалась культовой и безупречной по сравнению с ближайшими аналогами, которые предлагали в РФ. Этим объясняется высокая популярность автомобиля, но теперь уже на вторичном рынке. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, владельцев этих авто большое количество, и они вполне актуальный на сегодняшний день – особенно экземпляры второго поколения, выпущенные после 2016 года. Этим объясняется устойчивый спрос на расходные материалы для данной модели, построенной на платформе всем известного «Гольфа». Но первым делом следует рассмотреть масло для двигателя.

Главные параметры

Перед тем как определиться с подходящими характеристиками, сначала не помешает рассмотреть, по каким критериям осуществляется выбор.

1. Тип масла. Речь идет об основе продукта, которая может быть синтетической или полусинтетической. Естественно, первый вариант является более экологичным, качественным и предпочтительным для Тигуана первого и второго поколений. Оно лучше смазывает, очищает и экономит топливо, а также защищает ДВС от преждевременного износа. Без сомнений, это лучшее решение для современного моторостроения. Тем не менее при очень больших пробегах можно рассматривать более доступные позиции с добавлением «минералки», однако в рейтинге за 2024-2025 год они рассматриваться не будут по очевидным причинам.
2. SAE. Это важная характеристика, определяющая текучесть и густоту при различных темп-ах. Следует учитывать 2 типа. Кинематическая — определяет скорость, с которой масло течет при установленной температуре. При ее увеличении вязкость уменьшается, делая консистенцию более «текучей». Динамическая (абсолютная): «мерило» сопротивления масла в результате сдвига, например, в ходе движения механизмов ДВС. Стандарт SAE J300 классифицирует смазочные вещества. Например, с обозначением 0W допускается эксплуатация при до -40C, а 5W — до -35C. Следование этим параметрам обеспечит нормальную работу ДВС с минимальными потерями и надежную защиту деталей.

Система SAE предусматривает разделение на две группы:

Зимние (Winter):

обозначаются заглавной литерой «W»;

подходят для холодных температур;

примеры: SAE 0W, 15W, 25W и т. д.

Летние (без буквенного обозначения):

подходят для более теплых условий;

примеры: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

3. АСЕА. Эта система помогает автолюбителям выбирать по следующим критериям. Буквенно-цифровые коды, каждый из которых указывает на конкретные характеристики, такие как SAE, противоизносную защита, окисления и совместимость с системами очистки выхлопных газов и другими компонентами ТС. Классификация в зависимости от типа ДВС: A/B: для и дизелей и бензиновых, C: для версий с DPF и катализаторами повышенного ресурса.
4. ILSAC. Эта организация разрабатывает стандарты для моторных масел, которые должны отвечать определенным требованиям. Прохождение испытаний на эффективность использования топлива и снижение расхода. Обладают низкой вязкостью при завышенной температуре (2,6-2,9 мПа·с при 150°C и скорости сдвига 10^6 с^-1). Также ILSAC устанавливает требования к минимальной испаряемости масел. Такие продукты должны хорошо фильтроваться даже при холодных температурах. В характеристиках изделия ILSAC обозначается следующим образом: GF-2: Принят в 1996 году и заменил GF-1, выпущенный 6 годами ранее. Соответствует API классу SJ. Учитывает требования к маслам с низкой вязкостью и холодным запуском. GF-3: Аналогичен API SL и EC-II, совместим с системами очистки выхлопных газов. GF-4: отвечает API-SM и имеет дополнительное тестирование на экономию топлива. GF-5 и GF-6: сертифицированы для борьбы с отложениями, обладает высокой экономией масла и бензина. Улучшенные свойства динамической вязкости.
5. API. Действующий с середины 1960-х годов американский стандарт имеет свои обозначения исходя из типа ДВС.

Бензиновые:

SP: самый актуальный и пригодный для ДВС последних поколений;

SN: утвержден в 2010 году. Это масло с ограниченным содержанием фосфора, совместимое с современными системами очистки выхлопных газов, оно также является энергосберегающим;

SM (2004): также рекомендуется для относительно современных бензиновых ДВС, неплохо защищает от окисления и раннего износа моторных деталей, а также сохраняет свои характеристики при минусовых показателях;

предыдущие маркировки SC, SD, SE, SF и SG, SH, SJ и SL безнадежно устарели и не рассматриваются.

Дизели:

CJ-4: для современных моторов с системой очистки отработавших газов (DPF);

CI-4 PLUS: отвечает высоким требованиям к защите от износа и нагара;

CI-4: для относительно современных и защищенных агрегатов;

CH-4: для моторов с низким содержанием серы в топливе;

CG-4: специально для наддувных модификаций.

Спецификации для Volkswagen Tiguan

Теперь можно прийти к выводу, какие параметры являются оптимальными для немецкого кроссовера.

Допуски VAG:

для бензиновых ДВС: 508.00 или 504 00 при гибком ТО, а также 502 00 при фиксированном обслуживании;

для дизелей с сажевым фильтром: 507.00 при любой периодичности ТО;

для дизелей без DPF: 507.00 при гибком ТО или 505.01 при фиксированном.

Важно отметить, что не все вышеуказанные указанные продукты могут быть актуальными для конкретной страны. Так, для российского рынка более востребованным считаются VW 502.00 и VW 505.01 для бензиновых и дизельных Тигуанов соответственно, а для модификаций с DPF рекомендуется 507.00.

Оригинал:

502/505: G055167M4 (5 л.), G055167M2 (1 л.);

504/507: G052195M4 (5 л.), G052195M2 (1 л.).

Вязкость:

Для рассматриваемой модели можно ограничиться продуктами с параметрами SAE 5W-30 или 5W-40, с которыми разрешается эксплуатировать автомобиль круглый год.

ILSAC:

В данном случае рекомендуется спецификация ILSAC GF-6 или как минимум GF-5, причем первый вариант снижает риск нежелательных явлений, таких как LSPI (Low-Speed Pre-Ignition).

API:

Для бензинового Tiguan 1-го поколения рекомендуется не ниже SM, а для второго – SN или SP. Что касается дизельных моторов, в этом случае лучше выбирать CJ-4.

ACEA:

Здесь следует рассматривать только A3/B4 и A5/B5 для бензиновых, а также С4 и С5 для дизельных модификаций.

Сколько и когда заливать

Эти сведения помогут не ошибиться в процессе обслуживания.

Объем:

для Tiguan 1.4 TSI (BWK, CAVA) достаточно 4 литров;

для 2.0 TSI (CCZD) также рекомендуется 4 л.;

для 2.0 TDI (CBAB, CBAA) литраж аналогичный.

Завод рекомендует проводить замену через 15000 км или. единожды в год, причем во втором случае обслуживание потребуется даже при меньшем пробеге. Ведь со временем даже самая качественная и дорогая смазка приходит в негодность: накапливаются отложения и осадок. Эти продукты износа способствуют развитию «сухого трения» и перегреву» ДВС даже при небольших нагрузках. До этого доводить не следует, если владелец хочет эксплуатировать машину максимально долго.

Трансмиссия

Коробка передач передает тягу на колеса и должна работать без перебоев, однако выбрать подходящее масло для нее намного проще, чем для ДВС. Главное – следовать приведенным ниже инструкциям.
Главные параметры:
API
Здесь устанавливаются следующие обозначения:

GL-4 — для любых нагрузок и коробок передач без синхронизаторов с небольшим крутящим моментом и повышенной скоростью вращения;

GL-5 – используется в суровых условиях эксплуатации, включая гипоидные передачи с большим смещением осей;

SAE для МКПП.

SAE (Society of Automotive Engineers) — «классификатор» масел для ДВС и КПП. В случае с КПП речь идет о вязкости масла при разных температурах. Например, SAE 75W-90 означает, что состав подходит для использования при низких (W) и имеет вязкость 90 при плюсовых температурах. Актуально исключительно для ручных коробок.

Подходящие допуски для КПП VW Tiguan

Эти спецификации помогут найти лучший вариант даже при отсутствии в продаже масла, которое рекомендует производитель.

1. Оригинал. Данная рабочая жидкость заливается с завода.
2. МКПП. Для 6-ступенчатой механической КПП рекомендуется трансмиссионная жидкость VAG G052 171 A2.
3. АКПП. В 6-ступенчатый автомат Aisin 09M заливают жидкость, соответствующую параметрам масла G 055 025, которому аналогичны продукты Mobil ATF 3309 или предложения с допуском Aisin Toyota Type T-IV.
4. Робот. В зависимости от модели РКПП надо рассматривать прежде всего такие варианты: DSG-7 с мокрым сцеплением (для 7-ступенчатой коробки DQ500 требуется G055025A2, у которой есть аналоги с обозначением Toyota ATF T-IV), DSG-6 с сухим сцеплением (для DQ250 рекомендуется VAG G052182A2. Заменители – Febi 39070 и 39071 (1 и 5 л соответственно), а также Kixx DCTF I2520440e1 (157F3E) и SWAG DCTF-2).

Сколько и когда заливать

Следование заводским рекомендациям является залогом бесперебойной работы КПП.

Объем:

МКПП: 2,2-2,3 л.;

АКПП-6: 7 и 10 л. при частичной и полной замене соответственно;

РКПП-7: 7,6 л. при аппаратной процедуре;

РКПП-6 (DQ250): 5,5-6 л. при полной замене.

Для нормальной работы автоматической трансмиссии Volkswagen Tiguan рекомендуется проводить замену смазывающей жидкости каждые 60 000 километров пробега. Это обычно соответствует примерно 3-5 годам эксплуатации, в зависимости от интенсивности использования. Однако 60 тысяч является максимально допустимым значением, которое при необходимости можно сократить до 50 и даже 40, что также актуально для механической и роботизированной коробки.

Муфта Haldex

Речь идет об узле BorgWarner Haldex Gen5 AWD Coupling, которая наделяет кроссовер полным приводом. Ниже представлены рекомендуемые параметры для расходных материалов, которые понадобятся для ее обслуживания.

Оригинал:

G055 175 A2, G060 175A2 (VW TL 52175-X) или G055175A2;

качественные заменители: Volvo 31367940 (31325136; 31367941), Ford 1931273, GM 88863349, Cooper haldex V+ (Chal-900), Mannol 8100.

Сколько и когда заливать

Компания Volkswagen рекомендует не обходить вниманием эти рекомендации.

1. Объем. Требуемый заправочный объем составляет 850 мл.
2. Когда менять. Замена масла в муфте Haldex на Volkswagen Tiguan рекомендуется производить через 3 года или 60 000 км. пробега. Однако при тяжелых нагрузках важно проверять состояние муфты и уровень масла чаще. Это позволит поддерживать оптимальную работу системы и продлит ее срок службы.

Рейтинг лучших масел для Volkswagen Tiguan

Обзор затрагивает смазочные материалы для всех основных узлов и агрегатов VW Tiguan 1 и 2 поколений.

Для бензиновых двигателей

Подборка хороших смазочных материалов с самым распространенным допуском 502/505.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Использование этого продукта обеспечит надежность эксплуатации двигателя и продлит срок службы каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. Цена: 1500 ₽ за 1 л.

Достоинства:

подходит для использования в разных климатических условиях;

помогает избавиться от имеющихся загрязнений и предотвращает их образование;

низкое содержание фосфатной золы — способствует экологичности и уменьшает вредные выбросы;

хорошие смазочные показатели.

Недостатки:

цена высоковата;

известны случаи ускоренного выгорания.

Castrol Edge 5W-30

Чистая синтетика с технологией TITANIUM FST. К основе добавляются соединения титана, благодаря которым образуемая на поверхности деталей пленка имеет повышенную прочность и стойкость к нагрузкам. Это делает продукт особенно эффективным в условиях интенсивной эксплуатации, обеспечивает мощную защиту в экстремальных условиях. Смазка способствует уменьшению вредности СО2, эффективно смазывает детали и предотвращает образование на них отложений, расщепляет и удаляет сажу, шлам, нагар. Имеет длительный интервал замены, на протяжении которого сохраняет все свои свойства. С этим смазочным материалом мотор не только работоспособен, но и защищен в период от замены до замены. Цена: 2300 ₽ за 4 л.

Достоинства:

Titanium FST, усиление защитного слоя с титаном при экстремальных нагрузках;

обеспечивает защиту от износа деталей, сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов;

компании BMW, Volkswagen, Renault высоко оценили это средство;

сохраняет свои свойства от -35 до +30;

пользователи отмечают улучшение характеристик своих ТС.

Недостатки:

не выявлены.

Mobil Super 3000 X1 5W-40

Функции этого решения направлены на повышенный уровень защиты ДВС в широком диапазоне температур. Стоит отметить отличные чистящие свойства, способность предотвращать образование отложений и хорошую стабильность как при высоких, так и при низких градусных значения. Одинаково хорошо для бензиновых и дизельных двигателей, за исключением тех, что оборудованы сажевыми фильтрами. Цена: 2600 ₽ за 4 л.

Достоинства:

улучшенные смазывающие характеристики при холодном пуске;

обладает высокой устойчивостью к окислительным реакциям, что способствует долгому сроку службы;

согласно отзывам, с этим маслом не стучат гидрокомпенсаторы при холодном пуске, а также оно хорошо моет и нет угара, можно менять хоть через 20 тысяч.

Недостатки:

несовместимость с DPF.

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30

Синтетика специально для современных легковушек с мощными бензиновыми и дизельными. Обладает выраженными защитными свойствами и энергосберегающими характеристиками. Имеет одобрения от BMW Group, MERCEDES и OPEL, подходит для моторов с Euro 4, Euro 5 или Euro 6, а также совместимо с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF). Цена: 5600 ₽ за 4 л.

Достоинства:

позволяет экономить средства, так как его замена часто не требуется;

отвечает последним экологическим нормам.

Недостатки:

не лучшее решение для очень холодных регионов;

для наилучшего эффекта требуется более частая замена.

Для дизельных двигателей

Здесь приведены лучшие неоригинальные продукты со спецификацией 504/507.

Shell Helix HX8 Synthetic ECT C3 5W-30

Это предложение производится с использованием высококачественных базовых фракций и специальных присадок, которые предотвращают отложения и подходят для современных бензиновых и дизельных агрегатов. Отвечает C3 и рекомендуется для автомобилей с системами нейтрализации выбросов (например, сажевых фильтров). Подходит как для размеренной езды, так и экстремальных условий. Цена: 3300 ₽ за 4 л.

Достоинства:

оберегает от износа и коррозии, снижает образование отложений;

идеально в холодных климатических условиях, легкий запуск при низких температурах;

образует защитную пленку на внутренних поверхностях двигателя, снижая трение и износ компонентов;

продлевает срок службы и, тем самым, предотвращает дорогостоящие поломки;

хотя оно может быть дороже, его качество оправдывает затраты.

Недостатки:

не выявлены.

Mobil 1 ESP 5W-30

Топовое решение для различных типов современных авто, включая седаны, кроссоверы и грузовые пикапы, и подходит как для размеренной езды, так и для экстремальных условий. В этом заключается его универсальность. Цена: 4300 ₽ за 4 л

Достоинства:

минимум вредных веществ, что способствует защите двигателя и уменьшает риск «отравления» нейтрализаторов;

 предотвращает образование отложений и шлама, что положительно сказывается на ресурсе;

мотор легко запускается в морозы и так же отлично работает при высоких температурах;

некоторые владельцы отмечают снижение расхода.

Недостатки:

не выявлены.

Motul Specific 5W-30

100 % синтетическое средство для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat). Оно подходит для двигателей, соответствующих требованиям норм Евро IV и Евро V. Цена: 10000 ₽ за 5 л.

Достоинства:

сниженное количество сульфатной золы, серы и фосфора: Это обеспечивает защиту систем доочистки отработанных газов;

соответствие стандартам GM-OPEL dexos2, что важно для актуальных моделей ДВС, удовлетворяющих последним экологическим требованиям.

Недостатки:

не выявлены.

Для МКПП

Эти продукты соответствуют спецификациям GL-4, GL-5 и требованиям VAG.

Shell Spirax S4 AT 75W-90

Полусинтетический продукт высокого качества, специально разработанный для смазывания автомобильных коробок передач и мостов. Может использоваться как «универсальное» решение для трансмиссий легковых авто и тяжелой техники. В его состав входят базовые синтетические масла высокого качества и присадки, обеспечивающие защиту от износа и коррозии. Цена: 1500 ₽ за 1 л.

Достоинства:

образует защитное покрытие на металлических деталях, предотвращая износ и коррозию;

способствует более комфортному переключению передач и снижает шум;

сохраняет свои характеристики при разных температурах;

рекомендуется для использования в различных марках.

Недостатки:

не выявлены.

Castrol Transmax Universal 75W-90 GL-4/5 (15D724)

Продукт для синхронизированных механических коробок, дифференциалов и главных передач, соответствующий классификациям API GL-4 или API GL-5. Универсальный вариант для коробок, так и главных передач, имеет отличную термическую стабильность, плавное переключение в широком диапазоне температур и превосходную защиту от износа. Стоимость: 1600 ₽ за 1 л.

Достоинства:

снижает затраты на хранение и риск неправильного использования, простота в применении;

обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики и потенциально позволяет увеличить сервисные интервалы.

Недостатки:

не выявлены.

Motul Gear 300 LS 75W-90 (105778)

Высококачественная основа для автомобилей со спортивным уклоном, включая машины, заточенные под кольцевые гонки, ралли и ралли-рейд. Это указывает на отменный потенциал продукта. Стоимость: 2600 ₽ за 1 л.

Достоинства:

изготовлено на основе сложных эфиров, что обеспечивает высокую стойкость масляной пленки под давлением;

максимально повышает смазывающие свойства, снижая трение и износ;

обладает отличной термической стабильностью при повышенных температурах, что особенно важно для автомобилей, которые подвергаются интенсивным нагрузкам;

для всех типов механических КПП, синхронизированных или несинхронизированных коробок передач, раздаточных коробок и гипоидных дифференциалов;

направлено на надежную защиту при колоссальных нагрузках и низких скоростях вращения;

совместимо с различными металлами, включая цветные сплавы;

образует прочную пленку, что способствует долгому сроку службы.

Недостатки:

не выявлены.

Для роботизированной КПП

Здесь рассмотрены подходящие заменители для роботов DQ250 и DQ500.

Motul Multi DCTF

Высокоэффективный состав, в котором применяется уникальная технология Technosynthese. Стоимость: 1900 ₽ за 1 л.

Достоинства:

разработано специально для двух сцеплений (DCT): как сухих, так и мокрых;

подходит для широкого спектра ТС, включая модели с DCT от широкого ряда производителей, включая группу VW (Audi, Seat, Skoda, Porsche), PSA, Ford, Nissan;

оптимизирует трение, что способствует снижению расхода топлива;

уменьшает вибрации на маховике и продлевает срок службы КПП;

улучшает переключение передач и работу DCT при низких температурах.

Недостатки:

не выявлены.

Fuchs titan FFL-2 DSG VW TL52182 G052182

Fuchs TITAN FFL-2 (ранее известное как PENTOSIN FFL-2) было специально разработано для удовлетворения высоких требований коробок передач с двойным сцеплением (DSG) от Volkswagen. Стоимость: 2000 ₽ за 1 л.

Достоинства:

отличные трибологические свойства – означают оптимальное и быстрое переключение на протяжении всего интервала замены;

разработано совместно с VW, что гарантирует соответствие спецификациям и требованиям производителя;

устойчивость к высоким температурам и нагрузкам обеспечивает долгий срок службы.

Недостатки:

может быть дороже некоторых аналогов;

не всегда легко найти в продаже, особенно в небольших регионах.

Febi 39070

Это настоящий премиум-класс для современных преселективных трансмиссий мокрого типа. Обеспечивает превосходную работу сцепления, а также высокоэффективную защиту от износа. Стоимость: 2400 ₽ за 1 л.

Достоинства:

сбалансированная композиция присадок — обеспечивает защиту от износа и оптимизирует характеристики сцепления;

стабильные показатели в узле трения – это способствует плавному переключению и высокому уровню комфорта.

Недостатки:

трудно найти в продаже.

Swag 30 94 9700

Масло трансмиссионное SWAG 30949700 предназначено для автоматических коробок передач. Это синтетический продукт, который обеспечивает надежную работу трансмиссии. Важно отметить, что производитель оставляет за собой право без уведомления потребителя вносить изменения в конструкцию изделий. Стоимость: 3800 ₽ за 1 л.

Достоинства:

стабильные технические характеристики, соответствующие спецификациям;

отзывы указывают на привлекательную цену, которая многим по душе даже в непростых экономических условиях;

полная совместимость с VW DCTF-2 и VW TL 52529-C.

Недостатки:

неопределенность в количестве масла, которое понадобится для замены.

Kixx DCTF (DSG, Powershift)

Жидкость для автомобилей для КПП с парой сцеплений хорошо себя зарекомендовала на развивающихся рынках благодаря приемлемому соотношению цена-качество. Стоимость: 4300 ₽ за 4 л.

Достоинства:

комфортное вождение и плавная работа;

превосходная стойкость к окислению – указывает на долгий срок службы масла без внеплановой замены;

надежно защищает металлические детали.

Недостатки:

не выявлены.

Valvoline DCT

Синтетическое средство премиум-класса, специально разработанное для, Audi, Seat, Škoda, VW и других, оснащенных высокотехнологичными «роботами». Стоимость: 5800 ₽ за 5 л.

Достоинства:

максимальная защита и смазка для DCT-коробок при различных температурах;

способствует долгому сроку службы обоих сцеплений;

низкий расход топлива.

Недостатки:

немалая стоимость, которая зависит от региона и доступности продукта.

Для АКПП

Ниже рассмотрены лучшие предложения с параметром Type T-IV.

ZIC ATF Multi

Многоцелевое решение для АКПП, превосходящее требования стандарта JASO M315 1A и изготовленное на основе собственного синтетического базового масла YUBASE, которое обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии, обладает стабильной вязкостью и способствует плавным переключениям передач. Оно совместимо с различными уплотнительными материалами трансмиссии. Стоимость: 1000 ₽ за 1 л., 2700 ₽ за 4 л.

Достоинства:

многие отмечают, что ZIC ATF Multi является доступной альтернативой более дорогим азиатским и европейским маслам со схожими показателями;

обеспечивает плавное переключение благодаря низкой вязкости и хорошей текучести;

имеет высокую устойчивость к окислению и термическим нагрузкам;

образует прочную масляную пленку, что способствует долговременной защите узлов КПП.

Недостатки:

не выявлены.

Totachi ATF Type T-IV

Японцы изготовили продукт для автоматических коробок передач автомобилей с коробками, которые совместимы «тойотовским» стандартом Type T-IV. Жидкость предназначена для удовлетворения строгих требований автомобилей Toyota, Lexus и других транспортных средств с трансмиссиями Aisin Warner. Цена: 1100 ₽ за 1 л., 3700 ₽ за 4 л.

Достоинства:

обеспечивает улучшенную стабильность к сдвигу и устойчивость к окислению при высоких температурах;

снижает образование отложений в местах вокруг уплотнительных соединений, продлевая срок службы АКПП;

позволяет поддерживать чистоту трансмиссии, сокращая отложения и защищая от образования вредных кислот.

Недостатки:

можно посетовать на завышенную цену и несоответствие показателям пенообразования.

Ravenol ATF T-IV Fluid

Синтетическая трансмиссионная жидкость для автоматов Aisin Warner. Она является аналогом оригинального Toyota T-IV Fluid 08886-81016 и заменяет все предыдущие масла T, T-II и T-III. Преимущества этой жидкости включают отличную защиту от износа даже при повышенных нагрузках, стабильно высокий индекс вязкости, комплексную защиту от коррозии и пенообразования, а также нейтральное воздействие на уплотнительные материалы и цветные металлы. RAVENOL ATF T-IV Fluid обеспечивает надежное сцепление и хороший коэффициент трения, а также низкую температуру потери текучести. Стоимость: 1300 ₽ за 1 л.

Достоинства:

обладает отличными смазывающими свойствами даже при низких температурах зимой;

имеет стабильно высокий индекс вязкости;

обеспечивает комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования;

нейтральное воздействие на уплотнительные материалы.

Недостатки:

не выявлены.

Eneos Premium AT Fluid

Это проверенное средство производится японской компанией JXTG NIPPON OIL & ENERGY, предназначено для АКПП и обладает сверхдолгим сроком службы. Это идеальный выбор для современных легковушек, небольших грузовиков и автобусов, независимо от их производства (японского, европейского, корейского, американского или российского). Обладает стабильными характеристиками при высоких температурах и нагрузках, а его сильная сопротивляемость к окислению продлевает срок службы. Цена: 1400 ₽ за 1 л.

Достоинства:

наделено отличной стабильностью характеристик при эксплуатации в условиях высоких нагрузок и температур;

сопротивление окислению – способствует увеличению интервала замены без ущерба для надежности и стабильной работы КПП;

плавная работа при переходе на следующую или предыдущую скорость.

Недостатки:

не выявлены.

Для муфты Haldex

Эти заменители можно рекомендовать для муфты Haldex 4 и 5 поколений.

Mannol 8100 AWD Getriebeoel

Специальное синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для Haldex всех поколений, а также для Allroad, Quattro и 4motion. Стоимость: 1000 ₽ за 0,85 л.

Достоинства:

обеспечивает слаженную и плавную работу муфты;

предотвращает задир и износ фрикционов и дисков;

обладает высокой термоокислительной и химической стабильностью;

стойкость к сдвигу при всех условиях и режимах работы;

увеличивает срок службы муфт и гидронасоса;

защищает от коррозии металлические детали;

противостоит пенообразованию и кавитации;

совместимо со всеми материалами уплотнений.

Недостатки:

не выявлены.

Cupper Haldex

Высококачественная жидкость, способствующая снижению шума и вибраций двигателя, а также обеспечивающая надежную работу узла. Рекомендуется как достойная замена оригинального масла и пользуется положительными отзывами от пользователей. Цена: 3000 ₽ за 900 мл.

Достоинства:

превосходит оригинал в некоторых в некоторых аспектах, не оставляет хлопьев со временем;

хорошие моющие свойства, что способствует чистоте и эффективности работы;

способствует снижению шума и вибраций в двигателе, что важно для комфорта и долговечности автомобиля.

Недостатки:

не выявлены.

Представленные выше предложения являются безоговорочными лидерами по качеству и способности продлевать ресурс важных узлов. Они справляются с этим не хуже оригинального продукта, который значительно дороже и сейчас его практически не найти в российской рознице.

Комментарии

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован.

Комментарий

Имя *

Email *

Сайт

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

Источник: vyborok.com